Закажите отчет!

Вы можете заказать индивидуальное маркетинговое исследование, заполнив форму заказа

Тиражное исследование рынка можно заказать по эл. почте marketing@rbc.ru или по телефону

(495) 363-11-12

Колонка аналитика

Авиационные маркетологи обменялись опытом
(23/11/2011)

Авиационные маркетологи обменялись опытом

16-17 ноября 2011 года в Москве состоялась конференция "Маркетинг авиатранспортных услуг", в работе которой приняли участие более 150 руководителей и представителей российских и зарубежных авиакомпаний, трэвел-агентств, поставщиков IT-технологий. На конференции обсуждались наиболее актуальные тенденции в продаже авиаперевозок.

Чем эта конференция отличается от большинства конференций по авиационной тематике, проводимой ATO Events? Прежде всего, в зале можно было увидеть значительно больше женщин, чем на других подобных мероприятиях. Хотя среди выступающих все равно превалировал мужской пол, но участники конференции уже не выглядят монотонной массой в костюмах темных оттенков. Во-вторых, среди выступлений звучит намного меньше жалоб на действия регулятора рынка. Это происходит от того, что отрасль маркетинга занимается не организацией перевозок, а их продажей, и здесь влияние государства заметно ниже. Несколько лет назад, когда в России только вводился в обиход электронный билет, и страна отставала по глубине внедрения этого способа продажи билетов от развитого и не очень развитого мира, было много вопросов к государству, которое своими бюрократическими проволочками, обязательным подтверждением любой покупки на бланке строгой отчетности и другими атавизмами не позволяло быстро внедрить передовую технологию. Сейчас электронный билет практически внедрен в России, так что с этой стороны у продавцов билетов проблемы нет.

Развитие доступа в интернет  влечет за собой рост продаж авиабилетов онлайн. По данным, озвученным на конференции вице-президентом Транспортно-Клиринговой палаты Мариной Букаловой, месячная аудитория интернета выросла с 41,1 млн. в 2009 году до 50,3 млн. в 2010 году. Это прибавление способствовало росту онлайн-продаж авиабилетов с 9 до 17 млрд руб., соответственно. В 2011 году планируется удвоение этой суммы. Соответственно, доля онлайн продаж авиаперевозок в 2011 году, по ее оценкам, составит 12%, а к 2015 году может достигнуть 23%. Эти данные не учитывают продаж чартерных авиаперевозок, а также доли авиабилетов на рейсы российских авиакомпаний, продающиеся за рубежом, но добавлены сегменты иностранных авиакомпаний, продающиеся в РФ.   

С развитием электронных технологий для пассажира появляются альтернативные способы приобретения билетов, соответственно, усиливается конкуренция на рынке продаж. Конкуренция будет развиваться как внутри сегментов (офисная и онлайн-продажа), так и между этими сегментами. Для офисов продаж необходимо расширение предложения для клиента. Потенциальные пассажиры должны  пользоваться возможностью покупать через агента не только авиабилеты, но и оперативно бронировать отель, заказывать автомобиль или такси, продавать билеты на другие виды транспорта. Несмотря на то, что на Западе электронные технологии по продаже билетов развиваются более 10 лет, только около 50% клиентов покупают путешествия онлайн. Обилие предложений в интернете сильно усложняет процесс выбора, и клиент всегда будет готов платить за работу эксперта. Таким экспертом должен стать каждый агент оффлайновой точки продаж и получать вознаграждение не только за продажу услуги конкретного поставщика, но и за сервис по формированию пакетных предложений. Тем более, что уже более 40% покупателей авиабилетов одновременно заказывают гостиницу, более 30% - страховку и иные услуги, такие как бронирование столика в ресторане или билетов на развлекательные мероприятия.

Для успешных агентств в ближайшее время потребуется оперативно совершенствовать IT-структуру, обеспечивая агентам доступ к различным системам бронирования, и в идеале, объединяя их в единый интерфейс.

Для систем продаж онлайн необходимо расширять функциональность агентских сайтов, обеспечивать полноту представления информации, развивать максимально широкие возможности и способы внесения платежа за авиабилеты и сопутствующие услуги.

Опытом организации и поддержки онлайн агентства поделился генеральный директор OZON.travel Алексей Тимонин. По его оценкам, 60% платежей поступает с помощью банковских карт, 37% - наличными, 2% - электронными деньгами и 1% приходится на оплату через терминалы cash-in. Во многом такое распределение определяется величиной платежа, которая при покупке авиабилетов оказывается довольно большой, чтобы было удобно пользоваться терминалами. По данным OZON.travel, 90% приходится на продажи авиабилетов и по 5% - на бронирование отелей и железнодорожные билеты. При выборе сайта, через который туристы заказывают услуги, на первом месте стоит цена на билеты и услуги (29%), далее - удобство использования сайта (26%), большой выбор способов оплаты (21%) и качество обслуживания (15%). Остальные критерии оказались менее важными.

Развитие социальный сетей не остается без внимания маркетологов. Про постоянный мониторинг и обратную связь с пассажирами говорили Михаил Умаров, управляющий директор компании Comunica, Павел Ребров, директор по развитию компании NetMind.Social Media, Виталий Коренюгин из авиакомпании "Кубань" и другие выступающие.

Представитель Air Berlin Gunter Seibt рассказал про опыт развития low cost перевозчика на примере своей авиакомпании. Несмотря на то, что в 2011 году обе российских авиакомпании, работающие по модели бюджетных авиаперевозчиков, прекратили свое существование, такая модель имеет право на существование и в России. Вероятно, нужны какие-то доработки в этой концепции для нашей страны.

Станислав Мирин,
начальник отдела инициативных исследований
РБК.research

 


При перепечатке необходимо ссылаться на "РБК.Исследования рынков"

Архив колонки аналитика »


Rambler's Top100